圖片由SKODA官方提供
Skoda Rapid 將發表新式引擎與外觀，這次skoda Rapid陣容將使用一顆1.0 TSI汽油引擎來取代原有的1.2這顆引擎。
目前兩種輸出版本都會用在Rapid四門版本與Rapid Spaceback，馬力分別可以達到94hp與108hp兩種設定，94hp性能表現為0 – 100公里加速約11.0秒，油耗約100km/4.4L；108hp性能表現為0 – 100公里加速約9.8秒，油耗約100km/4.5L，兩著油耗並沒有太大的差異性，但是性能表現上還是有些微秒數之差。
圖片由SKODA官方提供
此外還搭配另外三種引擎配置，1.4 TSI 馬力123hp、1.4 TDI 馬力89hp、1.6 TDI 馬力114hp，這三種動力也同時搭配在四門與五門版本上，同時將統一搭載動能回收系統，Start/stop引擎啟動鈕、並符合歐盟6期排放。
現代汽車發表全新世代的i30 Wagon旅行版本，外觀設計上一樣採用最新世代的設計與家族風貌，蜂巢式的大型遁形進氣壩看起來就運動感十足。基本此版本車頭會作為新一代Elantra GT的車頭造型。
車側有三條較明顯的車身線條，搭配整個車頂斜背與C柱跟尾門非常複時尚感，可以看到頭燈跟尾燈都具備LED燈條，尤其是尾門的尾燈設計非常類似某牌的尾燈，整體來說還蠻不錯看的。
歐洲動力配置總共分為三種不同的渦輪增壓引擎配置，有1.0三缸渦輪增壓配置118hp、1.4四缸渦輪增壓138hp與1.6四缸柴油渦輪增壓分別為94hp、108hp、131hp等三種版本。
而變速箱有兩種配置分別為6速自排變速箱與7速DCT雙離合器變速箱，不過就推測而言汽油款
應該採用6速自排變速箱，柴油版本應該是配7速DCT雙離合器變速箱。
這一代的CRV4.5代有很多網友不太滿意氣囊數不足跟先進主動安全配備，不過放眼望去目前國內的國產SUV目前各家廠商都已經過大概款或小改款狀態，那麼該補上的主動安全or被動安全也都列路其中了，這就是目前4.5代CRV吃虧的地方，已經到了產品改款的週期直接去面對改款後的競爭對手一定顯得格外吃力，再加上CRV原本優勢被不斷的拉近所以自然而然罵聲就來了，但是CRV每個月的銷售量仍就榜上有名也是有原因的。
預計今年Q2結束前可能就會進行CRV大改款，屆時有沒有可能CRV會依照美國方式在入門款搭配2.4NA，其餘款式皆搭配1.5T渦輪增壓引擎，又或者讓2.4NA也將走入歷史直接用1.5T渦輪增壓全面取代而入門款一樣採用2.0NA，如此將變成末代2.4NA引擎與傳統自排變速箱，這樣感覺是否就值得收藏一台了。
第一，CRV保有2.4升排氣量稅制優勢，目前除了outlander以外也是2.4以外其他國產日系SUV很多都改採2.5升排氣量設定，這樣一來稅金上的優勢會有一定的吃香 程度，稅金兩者就相差了4970元。等於每個月要多付414元。
第二，CRV 2.4引擎整體數據馬力190匹/ 22.6公斤米，馬力也比2.5升引擎優異，扭力部分小輸1公斤米，所以整體出力表現跟引擎數據表其實目前國產流SUV2.5 升引擎並沒有比CRV2.4引擎出色多少。
第三，引擎跟變速箱搭配出力表現0-80km的反應很直接，上坡加速或是超車等等，變速箱的換檔邏輯很聰明，知道什麼時候需要降檔輸出更多的動力，基本上超過80km後變速箱就會用到第五檔位來巡航，所以80-120km之間加速基本上就是順順得上去，檔位少人家一檔基本上就是吃虧了一點。
全新世代的HONDA CRV第5代即將不久就要在國內發表了，CRV第 5代不僅在外觀與內裝上都有著全新設計風貌。
新一代的CRV外觀也走向家族設計，可以發現與現行Civic 10代與NSX非常相似，這一代CRV訴求主打更大的車室空間，更人性化的控制介面與高效能的燃油經濟性。
引擎配置方面有兩種動力規格分別為2.4NA自然進氣引擎與1.5Turbo渦輪增壓引擎，兩者都是自然進氣引擎。
2.4NA：四缸自然進氣汽油引擎，馬力184HP、扭力24.8kgm；另外1.5T：四缸渦輪增壓引擎，馬力190HP、扭力24.7kgm。兩者都搭配Honda G-Shift control logic CVT無段變速系統。有2WD與4WD的傳動選擇。
由此看來其實兩個版本引擎帳面數據都旗鼓相當，也代表著HONDA這顆2.4NA引擎調教功力具有一定的水準。
大家好這篇小編也曾在01上發過，不過寫著寫著就想都轉移來這裡分享給大家，因此補過來這裡。
其實國產的Fiesta 在價位上與配備上甚至是引擎科技上有著三高名稱，第一車價太高因為國產難免有人批評，第二CP值很高因為同級競爭對手幾乎是打趴了除了新發表的Mazda 2 跟 Skoda Fabia 以外其餘廠牌大概沒有能相比的配備，第三就是引擎科技跟底盤技術很高，雙獎項的榮耀集中在Fiesta身上因此這非常難以讓評判這到底是貴還是便宜，其實以這些得獎跟科技來說其實是划算的，但是大多數人在意的是車價這是不可避免的。
全新一代的Civic終於在北美洛杉磯新車發表，可以看見全新一代的Civic看起來更具跑格化，基本上小編就不多言直接切入重點摘要。
這一代的Civic在北美搭載1.5升渦輪增壓4缸汽油引擎最大馬力173hp，可以搭載6速手排或者是無段變速系統。
此外也有搭載一具經過改良的2.0升自然進氣四缸引擎最大馬力158hp，可以搭載6速手排或者是無段變速系統。
在台灣終於等到了FOCUS在國外小改的3.5代馬丁頭版本，FOCUS 可以說是福特家族裡面改款馬丁頭比較慢的一款車型其中之一，這個版本其實已經落後國外約1年時間了，不過這也是國內各國產車型的習慣跟引進時間上都會延遲約1至2年。
現在福特FORD展示間已經可以賞到全新改款的FOCUS MK3.5，此照片中車行為5門掀背版本搭載1.5升渦輪增壓引擎，搭載傳統6AT變速箱，馬力180匹、扭力24.5公斤米的引擎，這台還是1.5升的最高版本也就是5門預售價最高規格，可以看到連HID都有了，內建的中央液晶觸屏顯示器應該也同時整合了倒車顯影等功能，詳細規格如各位有興趣請至展示間請教業代跟索取型錄，不過正式型錄應該是不會這麼快出來但業代通常都會自己先整理一些規格上差異出來，有興趣的朋友不妨去問問跑一趟展間吧！
此新車在建富汽車展間已有展示車
今天小編要向大家介紹RAV4 2.0升4缸自然進氣汽油引擎。
首先此文其實小編也在早些陣子在01發表過，只是想把一些重心轉移至這裡，畢竟01沒有那種屬於自己經營的感覺。
其實外觀部分也蠻主觀的，但在小編認定下其實前衛但不失穩重的風格，尤其這又是叫新世代的設計語言當然不可同日而語。
內部乘坐空間就更不需質疑了，在後座膝部空間可以說同級車最大了，前座與副駕空間表現也很棒，其實整台車的壓迫感是比較小的，幾乎全果嶺的地板也是一大特點。
行李廂空間也是標準，放個3~4個行李箱也不是大問題，唯一可惜的是4WD跟6SRS都是在比較高端版本才有，並沒有下放到2.0L最高級版本或2.5L其他版本上。
今天主要介紹是屬於比較成人影片，也是蠻幽默。
主要在述說亞當跟蓮娜的故事，其實故事就發生在當亞當要求婚的時後的一連串驚爆內幕。
其實影片也很符合人現實生活中男生女生總是匯聚在一起聊天等等，因此片中男主角當然有一群好兄弟聚在一起聊天，而他們的另外一半女性也聚在一起聊天交換八卦，甚至是聊起房中術。
亞當原本要求婚下卻無意聽到女方假高潮的驚人語調，因此亞當就跟他們三位好哥們說囉，也在無意間看到一本女性高潮的聖典，四個傻靜然開始做起一連串的實驗紀錄甚至還使用頻率曲線等等，還蠻輕鬆精彩的影片。
當然亞當跟蓮娜順利的結婚了，但其中也有很多離奇跟曲折的事件，最後當然是要由大家自己欣賞囉。
導入新式設計語言 MAZDA The All New CX-9
此次國外友站僅能拍攝到很短暫的畫面跟照片，而且CX-9駕駛者防備心很重竟然馬上發現有人在收集CX-9資料。
重外觀看起來這次CX-9要導入目前MAZDA 最新設計語言” KODO – Soul of Motion” 這句話就是所謂目前大家聽到的”魂動”。
不過目前僅知道資訊很少因此外觀又包的密密麻麻能知道的也不大多。
但聽說，沒錯就是聽說CX-9 這次會刪除 V6 汽油引擎的使用，而改採全新2.5升四缸渦輪增壓系統與藍天技術(SKYACTIVE)。
